Jak wiadomo, do poprawnego i efektywnego schładzania silnika pojazdu niezbędne jest zastosowanie niezamarzającego płynu chłodniczego. To cecha, którą powinny posiadać wszystkie gotowe płyny do chłodnic. Z tego powodu, w dużej mierze składają się one z glikolu etylenowego, który nie tylko poprawia właściwości chłodzące wody, ale także zapobiega zamarzaniu chłodziwa w temperaturach poniżej 0 stopni Celsjusza. Na rynku można spotkać płyny do chłodnic samochodowych o różnych oznaczeniach, które wywodzą się jeszcze z czasów, gdy ich podstawową funkcją było utrzymanie chłodziwa w stanie ciekłym i nazywane były środkami przeciw zamarzaniu. Jakie to oznaczenia i czy warto zwracać na nie uwagę? Zapraszamy do lektury.
Kliknij tutaj, aby edytować.
Kliknij tutaj, aby edytować.
Ewolucja płynów do chłodnic
Przed pierwszymi płynami chłodniczymi stawiane były niewielkie wymagania. Miały jedynie utrzymywać prawidłową temperaturę roboczą silnika i zapewniać dodatkowe właściwości smarne. Te ich cechy nie zmieniły się przez lata, jednak obecnie można zauważyć dodatkowe atuty płynów do układów chłodzenia. Dodatki antykorozyjne czy zapobiegające powstawaniu pary wodnej są już standardem. Warto jednak zwrócić uwagę na pewne oznaczenia płynów do chłodnic, które ewoluowały z biegiem czasu, podnosząc tym samym właściwości ochronne chłodziwa. Obecnie na rynku spotkać można cztery typy płynów niezamarzających, z których każdy różni się dodatkami i niektórymi właściwościami: G11, G12, G12 + (++) i G13.
Podstawowy płyn niezamarzający G11
Pierwszy z wymienionych płynów chłodniczych jest oznaczany skrótem G11. Produkowany jest w technologii IAT, a zatem zawiera pakiet dodatków nieorganicznych. Jego bazą jest woda i wspomniany już glikol etylenowy. Ten rodzaj gotowego płynu do chłodnic był stosowany w starszych modelach samochodów, wyprodukowanych przed 1996 rokiem, choć w niektórych przypadkach sprawdza się także w nowoczesnych pojazdach wyprodukowanych przed 2016 rokiem. Dzięki dodatkom krzemianowym płyn G11 zapewnia ochronę powierzchni układu chłodzącego i spowalnia rozprzestrzenianie się korozji, zapobiegając uszkodzeniu silnika przez niezamarzający glikol etylenowy. Płyny produkowane w technologii IAT zwykle mają kolor zielony lub niebieski, a ich okres przydatności do użycia to zwykle maksymalnie 2 lata. Warto także pamiętać, że G11 nie nadaje się do pojazdów z aluminiowym blokiem cylindrów i chłodnicą, ponieważ nie jest w stanie ochronić ich w bardzo wysokich temperaturach.
Płyn do chłodnic G12 – nowa technologia wytwarzania
Następcą chłodziw G11 jest płyn do chłodnic G12, który nie zawiera krzemianów i jest oparty na związkach karboksylanowych i glikolu etylenowym. W porównaniu do swojego poprzednika, cechuje go dłuższa przydatność do użycia, wynosząca do 5 lat. Dzięki odpowiednio dobranym dodatkom, właściwości antykorozyjne płynu do chłodnic G12 skupiają się wyłącznie na miejscach dotkniętych rdzą. Jest to zarówno zaleta, jak i największa wada ewoluujących płynów chłodniczych. Większe stężenie dodatków antykorozyjnych skutecznie zapobiega rozprzestrzenianiu się rdzy, ale niezbyt efektywne jest jego działanie prewencyjne na całej długości układu chłodzenia. Środek G12 powinien być stosowany w szybkoobrotowych silnikach o temperaturze pracy od 90 do 110 stopni Celsjusza. Poszukując go w sklepie, chociażby w internetowej ofercie sklepu iParts (https://www.iparts.pl/dodatkowa-oferta/oleje-i-plyny,plyny-do-chlodnic,plyn-do-chlodnicy,65-60-87.html), warto zwrócić uwagę na kolor chłodziwa, gdyż G12 i jego odmiany występują zwykle w kolorze czerwonym lub różowym. Nieco ulepszonymi wersjami G12 są płyny do chłodnic samochodowych oznaczone poprzez G12+ i G12++. Pierwszy z nich różni się od swojego pierwowzoru jedynie tym, iż jest bardziej przyjazny środowisku. Z kolei drugi, najczęściej mający barwę fioletową, posiada w składzie dodatki krzemianowe zapobiegające tworzeniu się korozji. Wszystkie płyny do chłodnic G12 wytwarzane się w technologii OAT, a więc bazują na kwasach organicznych zamiast krzemianów i azotanów.
Hybrydą technologiczną jest z kolei płyn G13, którego skład zbliżony jest to środków G12++, ale posiada jeszcze bardziej zoptymalizowany stosunek składników krzemianowych i organicznych. Co ciekawe, najczęściej dostępne są one w formie bezbarwnego płynu, dlatego wyposażając się w chłodziwo do samochodu, warto zwracać uwagę na oznaczenia „G”.