Sprawne świece żarowe w silnikach Diesla są koniecznością do rozruchu przy niskich temperaturach. Zimno i niskie słabe obroty silnika działają niekorzystnie na jednostki z zapłonem samoczynnym, gdyż nie ma wówczas możliwości gwałtownego sprężenia powietrza. Aby zapobiec temu problemowi, montuje się we wszystkich samochodowych dieslach świece żarowe, dzięki którym następuje wstępne ogrzanie powietrza w komorze spalania. W związku z tym należy regularnie sprawdzać ich kondycję.
Auto części – kiedy potrzebna wymiana świec żarowych?
W nowoczesnych Dieslach układ wstępnego podgrzewania silnika jest kontrolowany przez układ diagnostyki pokładowej OBD i zazwyczaj każda awaria sygnalizowana jest zapaleniem się kontrolki świec czy też kontrolki check engine. Jednakże zdarza się, że wcale nie tak mało usterek zostaje pominiętych przez elektronikę pokładową.
Charakterystycznym objawem awarii świec żarowych jest pojawienie się trudności z rozruchem silnika przy niższych obrotach. Jeśli większość świec działa, to silnik zazwyczaj zapali, ale pojawia się najpierw dymienie, nierówne chodzenie i stukanie, które ustępuje po rozgrzaniu się silnika. Może to właśnie świadczyć o niesprawnych świecach czy też szwankującej elektronice, która odpowiedzialna jest za sterowanie ich pracą.
Na jakie świece żarowe się zdecydować?
Obecnie na rynku mamy dostęp do wielu typów świec żarowych, które dzielą się na świece z metalowym prętem grzewczym i świece ceramiczne. Każdy typ świec przeznaczony jest do pracy w ściśle określonych warunkach. Od nich właśnie zależy, czy potrzebne będą świece standardowe, samoregulujące się, wyposażone w czujniki ciśnienia w komorze spalania czy też może świece szybkiego rozruchu. W nowych silnikach świece żarowe są wykorzystywane podczas uruchamiania i aż do momentu całkowitego rozgrzania silnika. Z kolei przy starszych silnikach stosuje się świece, które podgrzewają komorę spalania przed rozruchem i w jego trakcie.
Należy pamiętać o tym, że nie można stosować różnych typów świec jednocześnie, czyli w razie uszkodzenia którejś z nich należy wymienić ją na identyczną w stosunku do pozostałych. Wszystkie świece powinny być więc oryginalne.
Co może doprowadzić do awarii świec żarowych?
Najczęstszym powodem awarii świec żarowych jest ich przegrzanie się na skutek niewłaściwej pracy sterownika. Sytuacja ta może nastąpić przy zbyt długiej pracy po uruchomieniu silnika z powodu sklejania się przekaźnika. Inną przyczyną może być nieprawidłowe dobranie świecy czy niewłaściwe ustawienie układu wtryskowego. Do awarii może dojść także na skutek niesprawnych wtryskiwaczy czy nieudolnych prób ich montażu.
W nowoczesnych Dieslach układ wstępnego podgrzewania silnika jest kontrolowany przez układ diagnostyki pokładowej OBD i zazwyczaj każda awaria sygnalizowana jest zapaleniem się kontrolki świec czy też kontrolki check engine. Jednakże zdarza się, że wcale nie tak mało usterek zostaje pominiętych przez elektronikę pokładową.
Charakterystycznym objawem awarii świec żarowych jest pojawienie się trudności z rozruchem silnika przy niższych obrotach. Jeśli większość świec działa, to silnik zazwyczaj zapali, ale pojawia się najpierw dymienie, nierówne chodzenie i stukanie, które ustępuje po rozgrzaniu się silnika. Może to właśnie świadczyć o niesprawnych świecach czy też szwankującej elektronice, która odpowiedzialna jest za sterowanie ich pracą.
Na jakie świece żarowe się zdecydować?
Obecnie na rynku mamy dostęp do wielu typów świec żarowych, które dzielą się na świece z metalowym prętem grzewczym i świece ceramiczne. Każdy typ świec przeznaczony jest do pracy w ściśle określonych warunkach. Od nich właśnie zależy, czy potrzebne będą świece standardowe, samoregulujące się, wyposażone w czujniki ciśnienia w komorze spalania czy też może świece szybkiego rozruchu. W nowych silnikach świece żarowe są wykorzystywane podczas uruchamiania i aż do momentu całkowitego rozgrzania silnika. Z kolei przy starszych silnikach stosuje się świece, które podgrzewają komorę spalania przed rozruchem i w jego trakcie.
Należy pamiętać o tym, że nie można stosować różnych typów świec jednocześnie, czyli w razie uszkodzenia którejś z nich należy wymienić ją na identyczną w stosunku do pozostałych. Wszystkie świece powinny być więc oryginalne.
Co może doprowadzić do awarii świec żarowych?
Najczęstszym powodem awarii świec żarowych jest ich przegrzanie się na skutek niewłaściwej pracy sterownika. Sytuacja ta może nastąpić przy zbyt długiej pracy po uruchomieniu silnika z powodu sklejania się przekaźnika. Inną przyczyną może być nieprawidłowe dobranie świecy czy niewłaściwe ustawienie układu wtryskowego. Do awarii może dojść także na skutek niesprawnych wtryskiwaczy czy nieudolnych prób ich montażu.